1.机油的SAE粘度指标10W-30,中的“10”和“30”表示什么含义?

2.柴油属于丙类油品吗?

3.大众CC机油用哪种好

4.一汽大众cc1.8丅豪华版加什么汽油

5.cc不小心加了92号汽油 对发动机有损害嘛?

9cc汽油_9CC汽油机

汽油一升多少斤

汽油一升等于1.5斤。

每一种汽油的密度是不一样的,汽油密度大概在0.7到0.75之间,也就是说每一升汽油大概等于700到750克质量,这样一算下来的话一升汽油大概在0.75kg左右,这时也就是说是等于0.75公斤也就是1.5斤左右。

不同汽油之间的转换:1、航空汽油0.701kg/l,1升相当于1.4斤。2、船用柴油0.886kg/l,1升相当于1.8斤。3、车用汽油0.725kg/l,1升相当于1.45斤。4、减压渣油0.941kg/l,1升相当于1.9斤。5、航空煤油0.775kg/l,1升相当于1.55斤。6、轻柴油0.825kg/l,1升相当于1.65斤。7、润滑油基础油150SN0.8427kg/l,1升相当于1.7斤。8、轻石脑油0.674kg/l,1升相当于1.35斤。9、润滑油基础油500SN0.8579kg/l,1升相当于1.7斤。10、重石脑油0.742kg/l,1升相当于1.45斤。11、润滑油基础油150BS0.879kg/l,1升相当于1.7斤。

一升汽油等于几斤

根据质量密度公式m=ρV可求得一升汽油等于多少公斤。

90号汽油的平均密度为0.72g/ml;那么90号一升汽油的质量为0.72公斤。

93号汽油的密度为0.725g/ml;那么93号一升汽油的质量为0.725公斤。

97号汽油的密度为0.737g/ml;那么93号一升汽油的质量为0.737公斤。

一千克等于一公斤。

扩展材料:

汽油的英文名为Gasoline/Petrol,外观为透明液体,可燃,馏程为30℃至220℃,主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃类,以及一定量芳香烃,汽油具有较高的辛烷值,并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。

汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得,主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

汽油按牌号来生产和销售,牌号规格由国家汽油产品标准加以规定,并与不同标准有关。目前我国国的汽油牌号有3个,分别为90号、93号、97号。国分别为89号、92号、95号。

参考资料:

百度百科-汽油

一升汽油是多少斤?

1升汽油大概等于1.45斤,不同型号的汽油密度不同,相同体积,质量也会不同,所以1升92号、95号汽油的质量略有差异。

92号汽油密度是每毫升0.725克,1升等于1.45斤;95号汽油密度是每毫升0.737克,1升等于1.47斤。

容积单位换算

升在国际单位制中表示为L,其次级单位为毫升。升与其他容积单位的换算关系为:

1L=1000mL=0.001立方米=1立方分米=1000立方厘米。

1L=1dm*1dm*1dm=10cm*10cm*10cm。

1mL=1立方厘米=1cc。

1立方米=1000升。

汽油一升等于多少斤。

你好,汽油的比重是比水低很多的,所以说一升汽油的话也就是1斤4两左右,如果是水的话一升是2斤。

汽油一升是多少斤呀?

汽油一升是1.5斤。

汽油的密度不一样,每升的重量也会有所不同,而且,每一种汽油的密度是不一样的,汽油密度大概在0.7到0.75之间,也就是说每一升汽油大概等于700到750克质量,这样一算下来的话一升汽油大概在0.75kg左右,这时也就是说是等于0.75公斤即1.5斤左右。

汽油密度变化:

由于热胀冷缩原理,温度越高,汽油的体积就越大,密度就越小。而当温度降低时,汽油体积就会缩小,密度就会增大。这意味着,同样一升汽油在不同的温度下的密度是不同的,重量也因此不同。

由于密度差异,如果按每升的单价来看,差别并不大。但如果按加满油箱来算的话,夏天加满一箱油要比冬天加满一箱油相对更省钱。

1升汽油等于多少斤?

1升汽油等于1.45斤。

升和斤是两个不同的单位,它们之间不能直接换算。

换算必须知道液体的密度,根据液体的密度来换算。

公式:质量=容积×密度。

汽油的密度大约是:0.725kg/dm3。

汽油的容积是:1L。

汽油的质量=1L×0.725kg/dm3=0.725kg=1.45斤

扩展资料

升与其他容积单位的换算关系为:

1L=1000mL=0.001立方米=1立方分米=1000立方厘米

1L=1dm*1dm*1dm=10cm*10cm*10cm

1mL=1立方厘米=1cc

1立方米=1000升

一升=1000毫升,一加仑≈3785.411784毫升,一加仑≈4546.09188毫升。

韩国一升约1800毫升,日本一升约1803.9毫升。

交叉换算:一升≈0.26加仑,一升≈0.22加仑。

机油的SAE粘度指标10W-30,中的“10”和“30”表示什么含义?

机油级别区分的方法有:

1.从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。

2.字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SJ级别以上。SA纯矿物油,不含添加剂、SB含有些防锈剂及防氧化剂、SC提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护、SD表现比SC机油好、SE更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护、SF氧化稳定性较SE更佳、SG对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳,SH测试通过程序较SG严格,SJ世界顶级机油,SL是SJ级别的升级版本。

柴油属于丙类油品吗?

进口品牌的机油在国内已被普遍使用,下面介绍正确识别机油的标号方法。 例如:“API SF SAE 15W/40” API--美国石油学会简称; SF--机油质量标号,适用于1980年以后生产研制的汽油发动机; SAE--美国汽车工程师学会简称; 15W/40--机油粘度适用于-15℃-40℃的范围。 进口机油常用SAE粘度值、API质量值来标识其质量和粘度值。国际上广泛采用美国SAE(美国汽车工程师学会)粘度标号和API(美国石油学会)质量标号。表 1为API-S系列汽油机机油质量标号。 表 1 API-S系列汽油机机油质量标号 标号 美国石油学会(API)油品使用范围介绍 美国材料试验学会(ASTM)|油品性能介绍 SA 供汽油机和柴油机使用。 用于运行条件非常温和的老式发动机。除汽车制造厂特别推荐外,已不再使用 油品内除降凝剂及抗泡剂外不含其他类型的添加剂。 SB 供负荷很低的汽油机使用。 用于运行条件温和的老式汽油机。除汽车制造厂特别推荐外,已不再使用。 该油品具有一定程度的抗氧化和抗磨损性能。 SC 用于1964-1967年型小轿车和卡车的汽油机。此种油品能控制汽油高、低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀。 该油品具有防止沉淀物和锈蚀的性能。 SD 用于1968-1971年生产的小轿车和部分卡车的汽油机,适用于国产的解放、东风等汽油发动机。此种油品防止汽油机高温及低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的性能优于SC级油,并可以用来替代SC级油。 油品符合车制造厂1968-1971年的要求,具有抗低温油泥和抗锈蚀的性能。 SE 用于1972年以后和某些1971年型小轿车及一些卡车的汽油机。适用于标致、桑塔纳、夏利及早期的丰田、日产、本田等轿车。此种油品的抗氧化性和对汽油机高温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的防护性能优于SC或SD级油,并可以用来代替SC或SD级油。 油品符合汽车制造厂1972-1979年的要求,主要用于小轿车,具有高温氧化性能和防止低温油泥及锈蚀的性能。 SF 用于汽车制造厂推荐的维护方法运行的1980年以后的|小轿车和一些卡车的汽油机,如奥迪、切诺基等车型。此种油品的抗氧化性能和抗磨损性能优于SE级油,可以用来代替SE、SD或SC级油。 油品符合汽车制造厂1980年的要求,主要用于各种操作条件苛刻的车型,具有抗油泥、抗漆膜、抗锈蚀、抗磨损和抗高温增稠的性能。 SG 具有比SF更高的清净性、高温氧化稳定性、耐磨性。适用于所有国产和进口新型六缸以上的宝马、美洲虎、卡迪莱克、凌志、林肯等高级轿车,同时可以满足各类汽油发动机的中型客车使用。 有比SF级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。 SH 具有比SG更高的性能,高温时的清净性特别好。适用于林肯、卡迪莱克、奔驰、宝马、本田等最新型的进口轿车。 有比SG级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。 (1)SAE机油粘度分级标准。 SAE机油粘度分级标准,把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号,级号末尾带W的为低温粘度级号,数字表示粘度值。 单级油: 对-18℃和100℃所测得的粘度值能满足其中之一者,称为单级油。 按-18℃(冬用)发动机机油分为OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六个级别;按100℃(春、夏、秋用)发动机油分为20、30、40和50四个级别。 多级油: 能同时满足-18℃和100℃两方面粘度要求的机油,称为多级油(即稠化油)。 多级油牌号标记为5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40等。这种机油,可以适应一定温度变化的区域,因此,可在某一地区范围冬夏通用。 例如:标号为SAE 15W/40的机油,可以使用在-15℃-40℃的温度范围。 (2)API使用质量分级标准。API使用标号是由美国石油学会(API)、美国汽车工程师学会(SAE)和美国材料及试验学会(ASTM)共同研究制订的。根据机油的使用性能和使用场合不同将发动机机油分为: S系列(汽油机系列):SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ等级别。 C系列(柴油机系列):CA、CB、CC、CD、CE等级别。 表 2 为API系列柴油机机油质量标号。 从表 1、2中可以看出,级号越靠后,性能越好,选用机型的工作条件越苛刻。 表 2 API C系列柴油机机油质量标号 标号 美国石油学会(API)油品使用范围介绍 美国材料试验学会(ASTM)油品性能介绍 CA 供轻负荷柴油机使用。 用于使用优质燃料,在轻到中等负荷下运行的柴油机,有时也用于条件温和的汽油机。但除汽车制造厂特别推荐外,现已不再使用。 用于汽油机和以低硫燃料运行的非增压柴油机。 CB 供中负荷柴油机使用。 用于在轻到中负荷下运行的柴油机。对发动机磨损和沉积物有较高的防护性能。有时可用于运行条件温和的汽油机。对于使用高硫燃料的非增压柴油机具有防止轴承腐蚀和高温沉积物的性能。 用于汽油机和非增压柴油机。 CC 供中负荷柴油机和汽油机使用。 用于中到重负荷下运行的低增压柴油机并包括一些重负荷汽油机。对于低增压柴油机,此种油品能防止高温沉积物;对于汽油机,能防止锈蚀、腐蚀和低温沉积物。 具有低温防止油泥和锈蚀的性能,并且有适应低增压柴油机需要的性能 CD 供重负荷柴油机使用。 用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的高速、大功率增压柴油机。对增压柴油机使用优、劣质燃料,该油品都能有效地防止轴承腐蚀和高温沉积物。 具有适应中增压柴油机需要的使用性能。 CE 供重负荷增压中冷柴油机使用。 用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的新型高速、大功率增压中冷柴油机。 具有适应重负荷增压中冷柴油机需要的使用性能。 S系列--汽油机油系列中的各个级别,依次反映了发动机不同年代性能和结构发展的不同要求。 C系列--柴油机油系列从CA、CB及发展到CC、CD和CE级,反映了汽车柴油机强化后性能提高的过程。

参考资料:

style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">大众CC机油用哪种好

别忘加分啊!

1 、汽 油

一、汽油的分类及适用性汽油按其用途可分为车用汽油、工业汽油、航空汽油、溶剂汽油等。汽油按其组成特性分含铅汽油和无铅汽油。

二、汽油发动机的工作原理汽油发动机有进气、压缩、做功与排气四个冲程。

三、汽油的主要性能指标和表示汽油有六大品质要求;良好的蒸发性;良好的抗爆性能;良好的高氧化 安定性;良好的抗腐蚀性;良好的

清洁性和满足环保要求。 汽油的抗爆性是只汽油在发动机中燃烧时不发生爆震的能力,用辛烷值 和抗爆指数来表示。辛烷值是这标准燃料

中所含异辛烷的百分含量。汽油的辛烷值越高,其 抗爆性能越好。

四、汽油规格的划分和选用无铅汽油按研究法辛烷值划分为90号、93号和95号三个牌号。牌 号越高,其抗爆性越好,可适合高压缩比的汽

油机使用。选用汽油的依据是压缩比。压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧 室容积之比。压缩比高的汽车应使用高辛烷值(高牌号)的汽

油,反之,则选用较低牌号的汽油。压缩比8.2 选用90号汽油压缩比8.5 选用93号汽油压缩比9.0 选用95号汽油五、车用无铅汽油标准

六、汽油清净剂汽油清净剂是含有胺基和酰胺基等高分子表面活性物的复合物, 在无铅汽油中具有教高的清洁、分散、抗氧、破乳和除锈

性能。为保持汽车燃油系统(包括化油器、喷嘴、进油阀、燃烧室)的 清洁,降低汽车尾气排放污染,减少油耗,在车用无铅汽油中 加入

汽油清净剂,可以有效地防止发动机内部沉积物的生成, 分散、清除已生成的氧化沉积物,保持金属表面的清洁,从而 保证发动机动力性

能的正常发挥,节省燃料,降低污染物的排 放。

2 、柴 油

一、柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种,经柴油是内燃机车、 柴油汽车等普通高速(转速在1000转/分以上)

柴油机燃料, 重柴油是中速(转速在500~1000转/分)和低速(转速在 300~400转/分)柴油机燃料。油发动机的工作原理柴油发动机也有

进气、压缩、做功、排气四个冲程。油的性能指标及表示柴油有五大品质要求:良好的蒸发和雾化性能;良好的低温流动 性能;良好的燃

烧性能;良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。

1、蒸发性和雾化性 为了保证高速柴油机的正常运转,轻柴油要有良好的蒸发性, 以便与空气形成均匀的可燃混合气,柴油的蒸发性用馏程

和闪 点两个指标来评定。(1)馏程:200~365°C (2)闪点闪点又叫闪火点,它是在规定条件下,加热油品所逸出的蒸汽组 成的混合物

与火焰接触瞬间闪火时的最低温度,以°C表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目,也是保证柴油安全性的项目 。

2、流动性 柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示(1)粘度是柴油重要的使用性能指标,在标准要求的粘度范围内,才能保证

柴油对发动机燃油系统的良好润滑性,保证柴油有教好的雾化性能和供给 量,从而保证柴油有较好的燃烧性能。(2)凝点是指在规定条件

下,柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度, 是柴油储存、运输和收发作业的界限温度。(3)冷滤点是指柴油在条件下不能通过滤网

的最高温度。同种柴油,冷滤点 高于凝点4-6°C 。

3、燃烧性 柴油的燃烧性也叫发火性或抗爆性,它表示柴油自燃的能力。评定柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃烧性

能相同的标 准燃料中所含正十六烷的体积百分数。使用十六烷值高的柴油易于启动, 燃烧均匀而且完全,发动机功率大,油耗低。

4、安定性 柴油的安定性是指柴油在储运和使用过程中抵抗氧化的能力。评定轻柴油安定性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物残碳表示,

其值越大,说明柴油的安定性越差,越易氧化变质,颜色加深 变黑,胶质增大,越容易在发动机生成积碳,对柴油的储存和 使用有很大影

响。

5、腐蚀性 不论是轻柴油还是重柴油,都不能有大的腐蚀性,否则会腐蚀发 动机不见,缩短使用寿命。柴油的腐蚀性用含硫量、酸度、铜

片腐蚀三个指标控制。 轻柴油规格划分和使用区别轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。选用柴

油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的最低气温为原则,根据不同地 区、气温和季节,选用不同牌号的轻柴油。气温低,选用凝点较

低的轻柴油; 反之,则选用凝点较高的轻柴油。一般可按下列情况选用: 10号轻柴油-------适合于有预热设备的高速柴油机使用5号轻柴

油------适合于风险率为10%的最低气温在8°C以上的地区使用 0号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在4°C的地区使用 -10号轻

柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在-5°C以上的地区使用 -20号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-14°C以上的地区使

用 -35号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-29°C以上的地区使用 -50号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在-

44°C以上的地区使用。

3 、润滑油

1、润滑油种类和作用如何?

汽车使用的润滑油主要有内燃机油、齿轮油、制动液和润滑脂等。其作用是 降低摩擦、减少磨损、散热冷却、密封防护、促进汽车的正常工

作。润滑油在 机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、密封、保护、减震、卸荷等作用。

2、 润滑油主要指标是什么?

润滑油的主要指标有:粘度、粘度指数、闪点和燃点、灰分、残炭值。

3、润滑油应具有哪些性能?

(1)、合适的粘度及良好的粘温性能;(2)、清洁分散性能(3)、抗氧化安 定性能好;(4)、抗磨性能好;(5)、防腐、防锈性能好

(6)、抗泡性 能好。

4、润滑油有哪些作用?

(1)、润滑与减磨作用;(2)、冷却发动机部件作用;(3)、密封燃烧室作 用;(4)、保持发动机部件清洁作用;(5)、防锈和抗腐

蚀作用。

5、我国润滑油按粘度等级分类是如何分类的?

我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会 SAE 分类标准,共分为 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、 20W 、 25W 、 20 、 30 、 40

、 50 、 60 号十一个级别。在我国 , 夏季一般使用粘度为 40 号的发动机油 . 南方少数地方使用 50 号的发动机油 . 我国冬季南方一般

使用粘度为 30 号的发动机油 . 北方,则需使用 10W 、 15W 的油,极少数严寒地区还需 5W 油。此外,还有冬夏通用,南北通用,同时具

有节能效果的多级油( XW/XX )。 “ W ” 代表(冬天),W前的数字(0、5、10、15、20),和W后面的数字(30、40、50)均代表油品在

100℃时的运动粘度分级。0W、5W、10W、15W、20W、25W,泵送极限最高温度分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数字越大

,适用温度越高尾缀W的牌号,适用于冬季;不带尾缀W的牌号,适用于常温和夏季;若两个号连在一起,则表示是多级油,其性能满足两个粘

度等级的要求)。

6、不同粘度等级的润滑油使用温度范围如何确定?

润滑油的粘度等级与使用的大致气温范围见下表:

粘度等级 使用的大致气温范围( C ) 粘度等级 使用的大致气温范围( C )

0W -55--10 15W/40 -15-40

5W/20 -30--5 20W/40 -5-40

10W -20-10 30 0-40

10W/30 -20-30 40 20-50

15W/30 -15-30

7、我国润滑油按质量分类是怎么分的?

答:我国润滑油的标准已与国际标准接轨,质量档次采用美国美国石油学会(API)提出的标准.汽油机油按质量水平分为SC、SD、SE、SF、

SG、SH、SJ(一般情况下油质与性能的良好顺序为SC至SJ)。柴油机油按按质量水平分为CC、CD、CE、CF-4 (一般情况下油质与性能的

良好顺序为CC至CF)。

8、SAE30、SE/CC表示的是什么?

答:这是一种既可作汽油机油用,又可作柴油机油用的两用内燃机油

SE/CC表示作汽油机油用时质量为SE级,作柴油机油用时质量为CC级;SAE30则表示该油的SAE粘度等级为30号。

9、CC级柴油机油的特点和使用范围如何?

答:CC级柴油机油具有防止高低温沉淀、抗腐蚀和防锈蚀的能力,适用于低增压和中负荷的非增压的柴油机的润滑,如黄河NJ151、日野、三

菱、五十铃等。CC级柴油机油目前有30号、40号、20W/20、5W/30、15W/40五个牌号。

10、CD级柴油机油的特点和使用范围如何?

答:CD级柴油机油具有良好的防止高低温沉淀、抗磨损和抗氧化的能力,主要适用于重负荷条件下工作的增压柴油机的润滑,如目前进口的

重负荷、大马力柴油车,大马力建筑工地用车及中增压柴油机的润滑等。CD级柴油机油目前有30号、40号、10W、20W/20、5W/30、15W/40六

个牌号。

11、车辆齿轮油有哪些质量要求?

答:(1)、良好的极压抗磨性,防止齿轮表面擦伤和胶合;(2)、较低的成沟点和低温流动性,以保证车辆在低温下易于起动和正常使用

;(3)、良好的氧化安定性,以适应在苛刻条件下长期使用;(4)、良好的抗泡沫性;(5)、良好的防锈性。

12、我国车辆齿轮油是怎么分类的?

答:按质量分类:参照美国API(美国石油学会)提出的齿轮油 性能分类,我国齿轮油分为普通车辆齿轮油(GL-3)、中负荷车辆齿轮油

(GL-4)、重负荷车辆齿轮油(GL-5)三级,质量分别与美国的GC-3、GC-4、GC-5级油相当。(一般情况下油质与性能的良好顺序为GL-3至

GL-5)。按粘度分类:我国车辆齿轮油粘度分类采用美国汽车工程师学会(SAE)粘 度分类法,分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七

个粘度级,其 中 “ W ” 代表冬用, SAE70W 、 75W 、 80W 、 85W 为冬用油:无 “ W ” 字则为非 冬用油,90、140均为夏用油。

XXW/XX为冬夏通用齿轮油。它们是根据 100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W/90、SAE85W/90、 85W/140,该类油是冬夏通用

油。

13、润滑脂能否取代润滑油?

答:不能,润滑油脂的作用主要是起润滑、密封和保护作用,润滑油在机械中可以起到润滑、冷却、冲冼、密封、保护、减震、卸荷等作用

14、应注意和熟悉的名词和代码: API —— 美国石油学会(质量性能分类法) SAE —— 美国汽车工程师学会(粘度等级分类法) S--

(我国与外国相同)开头表示的是汽油机油 W —— 适合冬季用油 C —— (我国与外国相同)开头表示的是柴油机油 G —— 开头表示的是齿轮油

一汽大众cc1.8丅豪华版加什么汽油

大众CC可以全合成机油使用美孚1号,美孚1号机油也可以和任何机油混合使用。目前行业指导价为420元。美孚1号5W-50为100%合成机油,采用SuperSynTM专利防磨技术制成。即使在恶劣的驾驶条件下,它也能提供出色的保护。美孚1

大众CC机油用哪种好

大众CC可以全合成机油使用美孚1号,美孚1号机油也可以和任何机油混合使用。目前行业指导价为420元。美孚1号5W-50为100%合成机油,采用SuperSyn TM专利防磨技术制成。即使在恶劣的驾驶条件下,它也能提供出色的保护。美孚1号等常规机油与合成机油相容性好。符合美国石油学会API SM/CF质量等级,符合欧洲汽车制造商协会ACEA A3/B3和A3/B4规范要求。获得奔驰MB229.3、大众VW505.00和保时捷的认可。

如果想要更好的品质,可以考虑嘉实多。嘉实多冠军可以为发动机从启动到高温提供出色的磨损保护,并且已经证明可以发挥所有高性能和竞赛发动机的最大马力。嘉实多冠军在世界F1比赛中被广泛使用。专门研发的SAE 0W-40全合成机油提供发动机动力输出,引起澎湃动力;提高流动速度,更快增加油压,加速反应更快,有效防止沉积物的性能,并保持发动机清洁和平稳,在极端条件下仍然无所畏惧。

大众cc加92还是95

根据官方推荐,大众cc需要添加95号或97号燃油才能满足车辆的性能要求,最好不要添加92号汽油。

中级车一般应使用93号汽油,压缩比8.5-9.5;压缩比大于9.5的汽车应使用97号汽油。现在国产车压缩比都在9以上,还是用95号或者97号汽油比较好。

每辆车的出厂说明书中都推荐92号或95号汽油,所以照此来看没有问题,因为一辆车用什么汽油跟发动机系统的匹配有关系,本质上跟发动机的压缩比有关。压缩比越高,功率越大,效率越高,但稳定性差,所以需要防爆性和抗冲击性高的汽油。如果不能达到压缩比,使用更高的汽油对动力没有帮助。最多在清洁度和低碳方面会稍微好一点,但效果不是很明显。

如果92号和95号油混合,不会有什么大问题,但是不能长期使用,会造成爆震和动力不足。和95号一样的车偶尔用92号汽油,问题不会很大,但是持续时间长了,会让爆震频率变高,发动机磨损加重。 大众CC机油用哪种好 大众cc加92还是95 @2019

cc不小心加了92号汽油 对发动机有损害嘛?

看你汽车的压缩比,汽车加什么油是压缩比说了算了的。通常来说压缩比在

7.5~8.0

之间的发动机应选用

90~93

号汽油;压缩比在

8.0~8.5

之间应选用

90~93

号汽油;压缩比在

8.5~9.0

之间应选

93~95

号汽油;压缩比在

9.5~10.0

之间应选用

95~97

号汽油,而这些相关数据在每辆车的说明书上都会很清楚的注明。

低压缩比发动机加入高标号汽油的问题,加入了高标号汽油,可以肯定一点就是发动机不会发生爆燃的现象,因为更低的压缩比遇到了抗爆性更好的汽油,但这并不意味着没有坏处,由于汽缸压力没有达到一定的数值,高标号的汽油没有被充分的压缩达到易燃点,因此燃烧并不充分,所以并不能充分发挥发动机的动力,不但白白浪费了燃油,而且还容易让发动机产生积碳,有些得不偿失了。就是有种有钱没处花的感觉!

另外一种情况那就是高压缩比发动机加入低标号汽油,可能大家是出于用车成本上的考虑,但是带来的影响显而易见,低标号汽油抗爆性达不到标准,爆燃是注定会产生的结果,最后造成发动机故障,

#是指汽油辛烷值指标。90号、93号,97号,98号。所谓的97号汽油,就是97%的异辛烷,3%的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油,若压缩比汽油高,而用低辛烷值汽油,会引起不正常燃烧,造成爆震、耗油及行驶无力等现象。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小,应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油;压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。国产轿车的压缩比一般在9以上,最好使用93号或97号汽油。高压缩比的发动机如果选用低标号汽油,会使汽缸温度剧升,汽油燃烧不完全,机器强烈震动,从而使输出功率下降,机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油,就会出现“滞燃”现象,即压到了头它还不到自燃点,一样会出现燃烧不完全现象,对发动机也没什么好处。车辆越高档对燃油质量的要求也越高,例如30万元以上的中高档车,就只能加95号或97号汽油,而这里说的95号和97号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小,并不能说明97号汽油就比93号汽油清洁。而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高,如果汽油的标号不够,对车辆的影响很快就能表现出来,如加完油后马上出现加速无力的现象;如果汽油杂质过多,对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来,因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值(俗称汽油标号),同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高,汽车不能完全燃烧,从而产生一种胶状物质,聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时,无异常现象;而当发动机熄火冷却一段时间后,这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机,就会发生顶气门现象。并不是标号越高越好,要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。