1.汽车汽油泵不供油,换了油泵还是不行,就是打不了火,该怎么办?

2.汽油泵故障的原因有哪些?汽油泵的作用是什么?

3.汽车发动机常见故障有哪些

4.发动机发动不了是什么原因从燃油供给系统和点火系统分析

5.踩油门不提速是怎么回事

汽油发动机供油系常见故障是什么_汽油发动机供油系常见故障是什么原因

作为汽车的核心组成部分,发动机的工作稳定性直接关系到整车的安全性和可靠性。然而,在汽车使用过程中,发动机常常会出现各种故障,从而影响汽车性能并增加了驾驶员的经济压力。本文将介绍汽车发动机的常见故障及其维修方法,帮助读者更好地了解和解决这些问题。

一、发动机无法启动

发动机无法启动可能是由于电池没电、点火系统故障、供油系统故障等多种原因导致的。针对不同的原因,我们可以采取以下措施:

1.检查电池和电路:如果电池没电或者电路损坏,那么发动机就无法启动。此时,我们需要检查电池电量是否充足,并检查电路连接是否正常。

2.检查供油系统:确认油箱内有足够的燃油,检查燃油泵和喷油嘴是否正常工作。

3.检查点火系统:点火塞和高压线是否正常,以及点火系统中的其他元件(如点火线圈、点火开关等)是否损坏。

二、发动机噪音过大

在汽车使用过程中,如果发动机发出异常响声,表明发动机存在问题。导致发动机噪音过大的原因可能有:

1.曲轴轴承磨损:如果发现发动机噪音过大且有“敲击”声,有可能是由于曲轴轴承磨损所致。此时需要更换曲轴轴承,以恢复正常工作。

2.气门调整不当:如果发现发动机噪音过大并且有“卡顿”现象,有可能是由于气门间隙不正确所致。此时需要进行气门间隙调整。

3.传动系统故障:如果发现发动机噪音过大,同时还伴随着抖动和异响,有可能是由于传动系统故障所致。此时需要检查传动系统,确定故障原因并及时修理。

三、发动机油耗增加

随着汽车的使用时间加长,发动机的磨损程度会逐渐加剧,从而导致油耗的增加。此外,也可能是由于供油系统失效或者驾驶习惯不良所致。解决这些问题的方法有:

1.更换空气滤清器和燃油滤清器:如果发现油耗增加,可能是由于空气滤清器或燃油滤清器堵塞所致。此时需要及时更换这些滤清器。

2.更换点火系统零部件:如果发现油耗增加,同时还伴随着点火不良、动力下降等问题,有可能是由于点火系统零部件(如点火塞、点火线圈等)老化或损坏所致。此时需要进行更换。

3.修理供油系统:如果发现油耗增加,同时还伴随着发动机抖动、动力下降等问题,有可能是由于供油系统故障所致。此时需要检查供油系统,确定故障原因并及时修理。

四、发动机漏油

发动机漏油可能会导致车辆污染环境、损坏发动机等问题。漏油的原因可能有:

1.密封垫老化:发动机的密封垫(如汽缸盖垫、气门盖垫等)长期使用后,容易老化破裂,从而导致漏油。此时需要更换相应的密封垫。

2.曲轴箱、油底壳损坏:如果发现漏油严重,并且油渍出现在曲轴箱和油底壳处,有可能是由于这些部件损坏所致。此时需要更换或修理相关部件。

3.油管和接头松动:如果发现漏油,但是未发现明显的漏油部位,有可能是由于油管和接头松动所致。这种情况下需要及时进行检修。

五、发动机爆缸

发动机爆缸是指在高速运转中,汽缸内的混合气在不经过点火的情况下自行燃烧,从而产生类似于爆炸的声响。发动机爆缸的原因可能有:

1.燃油供应不足:如果混合气中的燃油供应不足,就会导致发动机爆缸。此时需要检查燃油泵和喷油嘴是否正常工作。

2.点火系统故障:如果点火系统故障,就会导致混合气在错误的时机自行燃烧,从而引起爆缸。此时需要检查点火系统中的各个部件是否正常。

3.汽缸压力异常:如果汽缸内压力异常高或低,也会导致发动机爆缸。此时需要检查气门、活塞环等部件是否损坏,以及汽缸密封是否良好。

总之发动机是汽车最为重要的组成部分之一,保持其正常工作状态对于驾驶员来说显得至关重要。本文简单介绍了汽车发动机的常见故障及其维修方法,包括发动机无法启动、噪音过大、油耗增加、漏油和爆缸等问题,并提出相应的解决方案。当然,以上内容只是针对一些较为常见的情况,实际上发动机故障种类繁多,需要根据具体情况采取不同的维修方法。因此,在遇到发动机故障时,最好找专业的技师进行检修和维修,以保证汽车发动机的正常工作。

汽车汽油泵不供油,换了油泵还是不行,就是打不了火,该怎么办?

汽车发动机常见故障及排除方法

当汽车发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下:

1.1 发动机不能发动

(1)故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。

(2)故障产生的可能原因:

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;②电路总保险丝断;③点火开关故障;④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障:①点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;②点火器故障;③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障:①油箱内没有燃油;②燃油泵不工作或泵油压力过低;③燃油管泄漏变形;④断路继电器断开;⑤燃油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障:①怠速控制阀或其控制线路故障;②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;③空气流量计故障。

E.ECU故障。

(3)诊断排除方法和步骤。

①打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;②踏下油门到中等开度位置,再打起动机。如果此时,发动机能够发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤的检查;③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂;④检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;⑤检查点火顺序是否正确;⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;⑦检查点火正时及各缸的点火顺序;⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;⑨检查各缸火花塞的工作情况;⑩检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查点火正时的控制系统;?B11?检查ECU的供电情况和工作情况,确定是否是ECU的故障。

1.2 发动机失速故障

(1)故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。

(2)故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点:

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;②空气滤清器滤芯过脏;③空气流量计工作不正常;④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;⑤点火正时不正确;⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良;⑦ECU故障。

(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖;②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同;③检查空气滤清器滤芯是否过脏;④检查点火提前角;⑤检查各缸火花塞工作情况;⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况;⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;⑧检查喷油器的喷油情况;⑨检查ECU的工作情况。

1.3 发动机怠速不良故障

(1)故障现象:发动机在中等以上转速运行时工作正常,当转速为怠速或接近怠速时,出现怠速不稳甚至熄火的现象,即为怠速不良故障。

(2)故障原因:造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因,个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有:①进气系统有漏气处;②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常;③喷油系统供油压力不正常;④喷油器故障引起喷射雾化质量差;⑤ECU故障。

(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气;②检查空气滤清器滤芯是否过脏;③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常;④检查燃油系统压力是否过低;⑤检查喷油器喷射情况;⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙;⑦检查ECU。

1.4 混合气稀故障

(1)故障现象:发动机转速不稳,动力明显不足,且有回火现象,则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

(2)故障原因:①进气系统存在漏气现象;②冷起动喷油器和温度定时开关有故障; ③系统燃油压力过低;④喷油器发卡或堵塞;⑤空气流量计故障;⑥水温传感器故障;⑦节气门位置传感器故障;⑧ECU故障。

(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统有无漏气现象;②检查冷起动喷油器的定时开关;③检查喷油器有无堵塞、发卡故障;④检查空气流量计工作情况;⑤检查水温传感器;⑥检查节气门位置传感器工作情况;⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

1.5 加速不良故障

(1)故障现象:发动机在油门由低速缓慢加速到高速时,工作完全正常,但在急加速时,发动机转速变化缓慢,有时有喘气或回火现象。

(2)故障原因:①进气系统存在漏气故障;②系统供油压力过低;③点火电压过低;④点火时间过迟;⑤汽缸压力过低或气门间隙过小;⑥节气门位置传感器工作不正常;⑦ECU故障。

(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统有无漏气现象;②检查高压火花情况;③检查点火提前角是否正常;④检查系统供油压力;⑤检查节气门传感器工作是否正常;⑥检查ECU各端子信号是否正常;⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图

2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图

电控发动机不能转动或转动很慢,其主要原因是蓄电池或起动系统有故障,可检查蓄电池和起动系统进行排除:如果曲轴转动正常而发动机不能起动,其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障,可按图1所示程序进行排除:

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图

2.3 发动机怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障,可按图3所示程序进行排除:

3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点

(1)控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高,应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换,以防止燃油中的异物堵塞喷油器。

(2)严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确,否则电子元件会烧毁。

(3)尽量避免电脑受到剧烈振动,并要防止水分浸入电控系统各零(部)件内。

(4)在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时,应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池,而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。

(5)不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大,在夏季尽量不用水冲刷地板。

(6)防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。

(7)发动机要远离能发射电磁场的电气设备,避免空间强电磁场对微机系统的干扰。

3.2 电控燃油系统检查要点

(1)打开点火开关,而发动机未起动时,警告灯应点亮。发动机正常起动后,警告灯应熄灭,如果不熄灭,则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开,以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码,判断电子汽油喷射系统的故障,并用专用设备读取故障码。

(2)对供油系统进行检修操作前,应先拆除蓄电池的搭铁线。

(3)电动汽油泵除受点火开关控制外,还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后,只有在发动机处于正常工作或起动状态,且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时,汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高,损坏后,只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。

(4)检修时,不论发动机是否运转,只要点火开关接通,决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感,当突然切断其工作电流时,会在电路中产生很高的瞬时电压,会造成电子器件的严重损坏。

(5)如需要进行电弧焊接,应断开电控单元的供电电源线。

(6)对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时,操作人员须预先消除身上的静电,一定要带上接铁金属带,将其一端缠在手腕上,另一端夹到车身上,避免静电造成微机系统的损坏。

汽油泵故障的原因有哪些?汽油泵的作用是什么?

正常工作的发动机需要满足几个条件,如正确的点火正时和能量,足够的进气量和汽油,在气缸内有空燃比合适的可燃混合气等。如果更换油泵还点不了火,可能的原因分析如下。

燃油系统是如何工作的?

如下图所示为燃油系统的结构组成,但发动机工作时,电脑接收相关的信号数据,比如节气门的开度、进了多少空气、曲轴转速等,确定喷油器的喷油量和喷油时刻,控制燃油泵的打开与关闭,这些信号主要是提供进气量、发动机转速等。

影响油泵工作的因素有哪些?

如下图所示是油泵的结构,燃油泵一般安装在油箱里面,有的车型会安装有滤清器和油压调节器,当油泵损坏,或者油泵里面的马达电机故障不良会到系统的油压不够,也会造成打不了火的现象。

如下图所示是油泵的控制电路图,从图中可知,燃油泵继电器(C/OPN)是由发动机电脑FC端子控制,而FC端子的控制是由起动信号(STA)和发动机转速(NE+)信号控制。当起动的时候,钥匙置于点火开关的STA挡,这时发动机ECU接收到到起动信号,启动机带动飞轮转动,NE+信号是曲轴位置传感器进行检测,然后这个传感器再把这个信号告诉发动机ECU,ECU控制燃油泵继电器闭合,油泵才开始工作,当起动后只有持续收到发动机转速NE+信号的情况下,油泵才会工作。

为什么换了油泵还不能点火?

根据描述,换了油泵还是打不了火,从上面的结构和控制原理分析不难得出原因。应该先检查电路方面,而不是直接更换油泵,可能故障原因是一些小部件损坏呢?建议先检查继电器,主要是检查继电器的控制回路是否闭合,如下图所示,检查的方法很简单,给继电器的线圈通12V的电,看看控制看控制回路是否闭合就可以了。如果继电器没问题的话,就是要检查线路了,主要是检查是否短路和断路。

如果继电器和线路没有问题的话,然后再检查曲轴位置传感器,因为这个信号是检测发动机运转速度的,如果没有这个信号的话,发动机处于不工作状态,自然就不会喷油了。这里介绍一个很简单的检测方法:在启动的时候看下仪表板上的转速表是否会动,如果不动的话,什么这个传感器损坏了。这个传感器一般安装在曲轴皮带轮的旁边。

最后可能还有一个原因,有可能是新油泵本身就是损坏的,你可以测量下油泵的电阻,正常范围是0.3-3Ω这个范围,如果电阻太大的话,那油泵在运转的时候就会泵油不足,也会导致不供油工作不了,新的油泵有质量问题在平常维修的时候也比较常见。

总结:汽车油泵不工作的话,可能的原因有几个,比如电路故障、继电器问题、曲轴位置传感器损坏和油泵本身的问题,按照这个诊断的思路去检测不难解决问题。

汽车发动机常见故障有哪些

汽油泵故障导致车辆难以启动,故障的原因可能是泵本身的质量,和使用劣质汽油也有关系。汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出,并使油箱具有一定的压力,使其克服管道的阻力,将管道和汽油滤清器送入化油器浮腔或电控喷射发动机的供油导架。

汽油泵常见故障:汽油泵供油不足汽油泵供油取决于泵膜冲程,冲程大时,泵出的油应多;但是,汽油泵的泵油一定会少,发动机消耗的油多,汽油泵的油也一定会多。如果发动机耗油较多,但实际供油较少,这种情况是油泵供油不足,化油器浮腔油位会降低,发动机功率不足。通常,当汽油泵缺油时,发动机故障指示灯亮。不要等到汽油灯报警才去加油,因为汽油泵是要靠汽油来加热和冷却的。当汽油液位过低时,不能冷却,降低使用寿命。

当电动汽油泵出现故障时,汽车会出现启动困难、加速不良、怠速不稳等问题,具体原因有热燃气阻力影响、泵油体积减小、油滤清器脏堵、碳刷等配件发热磨损。 电动汽油泵是汽车发动机的重要组成部分。一般安装在汽车油箱的后方。它可以分为泵体、壳牌和永磁电机。对于不同类型的电动汽油泵,其内部结构也会有一定的差异。滚轮式电动汽油泵主要有出油口、出油阀、溢流阀、壳体、滚轮、转子和进口等几个部件,而永磁电机部分包括电刷装置、电枢和永磁体,电枢是用来产生电磁转矩的,换向器和电刷,电刷线由机壳接收后,控制电压直接送到电枢绕组。

电动汽油泵还安装了单向阀和安全阀。单向阀主要是为了停止汽油泵的工作可以密封机油,使汽油系统保持一定的残余压力,以便于发动机的下次启动,而安全阀主要是为了防止压力过高时油管堵塞,以免造成油管破裂或汽油泵损坏的现象。

发动机发动不了是什么原因从燃油供给系统和点火系统分析

汽车发动机常见故障及排除方法

当汽车发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下:

1.1 发动机不能发动

(1)故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。

(2)故障产生的可能原因:

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;②电路总保险丝断;③点火开关故障;④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障:①点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;②点火器故障;③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障:①油箱内没有燃油;②燃油泵不工作或泵油压力过低;③燃油管泄漏变形;④断路继电器断开;⑤燃油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障:①怠速控制阀或其控制线路故障;②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;③空气流量计故障。

E.ECU故障。

(3)诊断排除方法和步骤。

①打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;②踏下油门到中等开度位置,再打起动机。如果此时,发动机能够发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤的检查;③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂;④检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;⑤检查点火顺序是否正确;⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;⑦检查点火正时及各缸的点火顺序;⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;⑨检查各缸火花塞的工作情况;⑩检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查点火正时的控制系统;?B11?检查ECU的供电情况和工作情况,确定是否是ECU的故障。

1.2 发动机失速故障

(1)故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。

(2)故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点:

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;②空气滤清器滤芯过脏;③空气流量计工作不正常;④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;⑤点火正时不正确;⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良;⑦ECU故障。

(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖;②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同;③检查空气滤清器滤芯是否过脏;④检查点火提前角;⑤检查各缸火花塞工作情况;⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况;⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;⑧检查喷油器的喷油情况;⑨检查ECU的工作情况。

1.3 发动机怠速不良故障

(1)故障现象:发动机在中等以上转速运行时工作正常,当转速为怠速或接近怠速时,出现怠速不稳甚至熄火的现象,即为怠速不良故障。

(2)故障原因:造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因,个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有:①进气系统有漏气处;②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常;③喷油系统供油压力不正常;④喷油器故障引起喷射雾化质量差;⑤ECU故障。

(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气;②检查空气滤清器滤芯是否过脏;③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常;④检查燃油系统压力是否过低;⑤检查喷油器喷射情况;⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙;⑦检查ECU。

1.4 混合气稀故障

(1)故障现象:发动机转速不稳,动力明显不足,且有回火现象,则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

(2)故障原因:①进气系统存在漏气现象;②冷起动喷油器和温度定时开关有故障; ③系统燃油压力过低;④喷油器发卡或堵塞;⑤空气流量计故障;⑥水温传感器故障;⑦节气门位置传感器故障;⑧ECU故障。

(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统有无漏气现象;②检查冷起动喷油器的定时开关;③检查喷油器有无堵塞、发卡故障;④检查空气流量计工作情况;⑤检查水温传感器;⑥检查节气门位置传感器工作情况;⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

1.5 加速不良故障

(1)故障现象:发动机在油门由低速缓慢加速到高速时,工作完全正常,但在急加速时,发动机转速变化缓慢,有时有喘气或回火现象。

(2)故障原因:①进气系统存在漏气故障;②系统供油压力过低;③点火电压过低;④点火时间过迟;⑤汽缸压力过低或气门间隙过小;⑥节气门位置传感器工作不正常;⑦ECU故障。

(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统有无漏气现象;②检查高压火花情况;③检查点火提前角是否正常;④检查系统供油压力;⑤检查节气门传感器工作是否正常;⑥检查ECU各端子信号是否正常;⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图

2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图

电控发动机不能转动或转动很慢,其主要原因是蓄电池或起动系统有故障,可检查蓄电池和起动系统进行排除:如果曲轴转动正常而发动机不能起动,其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障,可按图1所示程序进行排除:

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图

2.3 发动机怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障,可按图3所示程序进行排除:

3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点

(1)控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高,应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换,以防止燃油中的异物堵塞喷油器。

(2)严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确,否则电子元件会烧毁。

(3)尽量避免电脑受到剧烈振动,并要防止水分浸入电控系统各零(部)件内。

(4)在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时,应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池,而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。

(5)不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大,在夏季尽量不用水冲刷地板。

(6)防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。

(7)发动机要远离能发射电磁场的电气设备,避免空间强电磁场对微机系统的干扰。

3.2 电控燃油系统检查要点

(1)打开点火开关,而发动机未起动时,警告灯应点亮。发动机正常起动后,警告灯应熄灭,如果不熄灭,则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开,以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码,判断电子汽油喷射系统的故障,并用专用设备读取故障码。

(2)对供油系统进行检修操作前,应先拆除蓄电池的搭铁线。

(3)电动汽油泵除受点火开关控制外,还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后,只有在发动机处于正常工作或起动状态,且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时,汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高,损坏后,只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。

(4)检修时,不论发动机是否运转,只要点火开关接通,决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感,当突然切断其工作电流时,会在电路中产生很高的瞬时电压,会造成电子器件的严重损坏。

(5)如需要进行电弧焊接,应断开电控单元的供电电源线。

(6)对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时,操作人员须预先消除身上的静电,一定要带上接铁金属带,将其一端缠在手腕上,另一端夹到车身上,避免静电造成微机系统的损坏。

踩油门不提速是怎么回事

汽车发动机常见故障及排除方法 当汽车发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下: 1.1 发动机不能发动 (1)故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。 (2)故障产生的可能原因: A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;②电路总保险丝断;③点火开关故障;④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 B.点火系统故障:①点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;②点火器故障;③点火时间不正确。 C.燃油喷射系统故障:①油箱内没有燃油;②燃油泵不工作或泵油压力过低;③燃油管泄漏变形;④断路继电器断开;⑤燃油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏。 D.进气系统故障:①怠速控制阀或其控制线路故障;②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;③空气流量计故障。 E.ECU故障。 (3)诊断排除方法和步骤。 ①打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;②踏下油门到中等开度位置,再打起动机。如果此时,发动机能够发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤的检查;③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂;④检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;⑤检查点火顺序是否正确;⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;⑦检查点火正时及各缸的点火顺序;⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;⑨检查各缸火花塞的工作情况;⑩检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查点火正时的控制系统;?B11?检查ECU的供电情况和工作情况,确定是否是ECU的故障。 1.2 发动机失速故障 (1)故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。 (2)故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点: ①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;②空气滤清器滤芯过脏;③空气流量计工作不正常;④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;⑤点火正时不正确;⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良;⑦ECU故障。 (3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖;②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同;③检查空气滤清器滤芯是否过脏;④检查点火提前角;⑤检查各缸火花塞工作情况;⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况;⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;⑧检查喷油器的喷油情况;⑨检查ECU的工作情况。 1.3 发动机怠速不良故障 (1)故障现象:发动机在中等以上转速运行时工作正常,当转速为怠速或接近怠速时,出现怠速不稳甚至熄火的现象,即为怠速不良故障。 (2)故障原因:造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因,个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有:①进气系统有漏气处;②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常;③喷油系统供油压力不正常;④喷油器故障引起喷射雾化质量差;⑤ECU故障。 (3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气;②检查空气滤清器滤芯是否过脏;③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常;④检查燃油系统压力是否过低;⑤检查喷油器喷射情况;⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙;⑦检查ECU。 1.4 混合气稀故障 (1)故障现象:发动机转速不稳,动力明显不足,且有回火现象,则可认为发动机存在混合气过稀的故障。 (2)故障原因:①进气系统存在漏气现象;②冷起动喷油器和温度定时开关有故障; ③系统燃油压力过低;④喷油器发卡或堵塞;⑤空气流量计故障;⑥水温传感器故障;⑦节气门位置传感器故障;⑧ECU故障。 (3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统有无漏气现象;②检查冷起动喷油器的定时开关;③检查喷油器有无堵塞、发卡故障;④检查空气流量计工作情况;⑤检查水温传感器;⑥检查节气门位置传感器工作情况;⑦检查ECU各端子输入、输出信号。 1.5 加速不良故障 (1)故障现象:发动机在油门由低速缓慢加速到高速时,工作完全正常,但在急加速时,发动机转速变化缓慢,有时有喘气或回火现象。 (2)故障原因:①进气系统存在漏气故障;②系统供油压力过低;③点火电压过低;④点火时间过迟;⑤汽缸压力过低或气门间隙过小;⑥节气门位置传感器工作不正常;⑦ECU故障。 (3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统有无漏气现象;②检查高压火花情况;③检查点火提前角是否正常;④检查系统供油压力;⑤检查节气门传感器工作是否正常;⑥检查ECU各端子信号是否正常;⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。   2 发动机故障诊断与排除流程图  2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 电控发动机不能转动或转动很慢,其主要原因是蓄电池或起动系统有故障,可检查蓄电池和起动系统进行排除:如果曲轴转动正常而发动机不能起动,其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障,可按图1所示程序进行排除:  2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 2.3 发动机怠速不良或熄火 怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障,可按图3所示程序进行排除: 3 检测与维修时的注意事项  3.1 电控发动机维修要点 (1)控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高,应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换,以防止燃油中的异物堵塞喷油器。 (2)严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确,否则电子元件会烧毁。 (3)尽量避免电脑受到剧烈振动,并要防止水分浸入电控系统各零(部)件内。 (4)在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时,应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池,而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。 (5)不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大,在夏季尽量不用水冲刷地板。 (6)防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。 (7)发动机要远离能发射电磁场的电气设备,避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 3.2 电控燃油系统检查要点 (1)打开点火开关,而发动机未起动时,警告灯应点亮。发动机正常起动后,警告灯应熄灭,如果不熄灭,则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开,以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码,判断电子汽油喷射系统的故障,并用专用设备读取故障码。 (2)对供油系统进行检修操作前,应先拆除蓄电池的搭铁线。 (3)电动汽油泵除受点火开关控制外,还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后,只有在发动机处于正常工作或起动状态,且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时,汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高,损坏后,只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。 (4)检修时,不论发动机是否运转,只要点火开关接通,决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感,当突然切断其工作电流时,会在电路中产生很高的瞬时电压,会造成电子器件的严重损坏。 (5)如需要进行电弧焊接,应断开电控单元的供电电源线。 (6)对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时,操作人员须预先消除身上的静电,一定要带上接铁金属带,将其一端缠在手腕上,另一端夹到车身上,避免静电造成微机系统的损坏。

在使用车辆时,最常见的问题就是车辆使用年限过长,出现了加油不提速的情况。那么踩油门不提速是怎么回事呢?

可能是油路系统的一些问题,比如供油管路的堵塞,造成过油不畅,或者燃油滤清器过脏堵塞,也是会导致这种情况出现的。

也可能是发动机进气系统中的空气滤清器过脏,造成进气不畅,致使吸入的混合气达不到标准,就会使发动机有加油无力感,提速迟缓等多种不良情况出现。

如果发动机的内部有过多的积炭,其在节气门,进气道,喷油嘴,火花塞等处,会造成发动机的工作性能下降,这也是出现汽车加油无力,提速响应慢的常见原因。

此外,还有可能是燃油本身的问题,比如加入了不合格的燃油,导致燃烧值达不到发动机做功的要求。