1.国内油价:这么个换算法,油价能不高吗

2.SUV百公里10个油,一公里多少钱,怎么个算法

3.石油市场价格抓取算法

油价按什么调整_油价算法什么时候能改过来

油耗的计算为:油耗x油价/100公里。百公里8.5升,按照7块钱一升来算,那么大概需要?60,也就是说每公里六毛钱左右。

假设油箱红灯亮了去加油,加的是92号汽油,单价是6.2元/L,加满后总共用了300块(这里不讲你油箱多少L)。然后你归零公里数,从0公里开始算,等到下次红灯再亮时去加油。此时车子显示你一共跑了 480公里,加了290元,那么我们就得到数据290元跑了480公里。

百公里油耗,就是290元/480公里=0.6 0.6*100=60 60/6.2(油的单价)=9.67L 。

每公里就是290元/480公里=0.6。

扩展资料

每个人的车型不同,性能不同,油耗自然就会不一样,但是算法都是一样的,只要记住初始里程数和结束里程数,就能够算出自己车辆的油耗,但是往往这个实际油耗会比官方给出的油耗要高出一部分。

因为官方给出的数据都是理想状态的,比如一个驾驶员按照一定速度行驶一百公里的油耗,由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速,所以大多数官方给出的油耗都是90公里/小时的百公里油耗,这完全就是理想状态。

百度百科-油耗

国内油价:这么个换算法,油价能不高吗

算了兄弟,别做梦了!如果你是垄断企业,又有老大撑腰,你会放着钱不赚去为人民服务吗?

昨天国际油价又暴跌了,按照他们的算法,北海布伦特原油一天的跌幅就达到了4%(注意,我说的不是纽约轻质原油!!),但今天原油批发价格又上涨了,你能怎么样?别自己瞎琢磨了,即使够了22个工作日,即使国际油价下跌了4%,那国内油价也仅仅是有下调的可能而已,记住,仅仅是可能!!但按照本人的观察,不要说国际油价下跌,就是国际油价崩盘了,只要你老百姓在中国,只要你的汽车还用油,咱们就得继续享受高油价,现实点吧!!没看见国庆节上的大阅兵吗?它如实的告诉了我们一个真理:别看他们收拾不了外国人,别看他们抢不回()钓()鱼()岛,但如果你敢闹事,收拾你足够了!!!

SUV百公里10个油,一公里多少钱,怎么个算法

真正决定油价的不是原油成本,而是税。中国油价里一半以上是税。如果都不含税,一升汽油中国比美国便宜一元,但是因为中国的税特别多,实际零售价中国比美国还贵一元零售油价不是只考虑国际油价,而是发改委规定还要考虑两桶油的“适当利润”(石油价格个管理办法第八条)。。 美国是除了中东产油国以外油价最便宜的国家了。美国油价便宜有很多原因。一美国原油进价便宜,同样的油美国买的就是比其他国家便宜。至于原因,很好理解,美国政府天天给中东送炸弹,美国大兵死了那么多人能不便宜吗,不听美国的话,就像伊拉克一样,炸回石器时代,而且国际油价由美元结算,美国有石油定价权,这是其他国家比不了的。

二美国政府给石油公司税收补贴。美国最大的石油公司不但不交税,还要政府倒给他们钱,所以最近也发话,威胁石油公司再涨价就要取消政府补贴,当然只是吓吓他们,这是不可能的,共和党也不可能同意。

三美国是一个严重依赖石油的国家,根本就没有什么公共交通,除了纽约以外,没有地铁、火车之类的,公交车也很少,除了汽车就是飞机了,没车都上不了班。而且不像中国生活那么方便,家门口什么都能买,他们买个菜都要开车,太远了,所以必须保持油价便宜。

美国人收入高,是因为汇率原因,换算成人民币以后当然高了,可是购买力不可能是一样的。美国人均收入税前3.5万美金一年,税后就2000多美金一个月,家庭收入5万美金一年,高吗?在美国也只能够温饱而已.

石油市场价格抓取算法

10个油耗即百公里油耗10升(10L/100km),也就是说一公里消耗0.1L油。按当前广东92号汽油5.53元的单价来算,10个油耗一公里也就0.553元。

油耗是衡量一辆车燃油经济性的重要指标,而一辆车每公里油耗的计算方法很简单,只需要将百公里油耗除以100,得出的就是一公里的油耗。

而对于车辆百公里油耗,一般车载电脑会给出平均油耗值,在仪表盘上显示出来,但通常都与实际油耗存在一定的出入。具体汽车百公里油耗怎么算,可以使用下面的计算公式:

百公里油耗=消耗掉的油量÷行驶里程×100.

百公里油耗计算:车辆先加满油,然后将里程表清零,之后上路行驶。在行驶200公里后进入加油站加油,加满后加油机显示15升。按照公式得出(15÷200×100=7.5),该车的百公里油耗为7.5L,1公里油耗为0.75L。

由于网站上的石油市场价格历史数据的时间粒度从年一直精确到日,所有的下载靠人工完成是很困难的,而且由于下载到本地之后的表格字段并不规范,所以必须要根据数据库字段的要求对字符串和Excel表格操作,使之规范化后再入库。其难点在于实现石油市场价格的自动抓取完成对数据源的自动下载,数据源的自动更新,与管理平台的无缝链接,以及ActiveX 插件的制作。

5.3.1.1 数据源的自动下载

石油市场价格数据有3个数据源,包括美国能源部能源信息署(EIA)、《华尔街日报》(WJS)和中石油(CNPC)的数据。这些数据源皆为互联网上的资源。针对3个不同的数据源的特点,采用远程自动下载及规范化,以及基于正则表达式的网页数据自动抓取两种不同的技术完成。

(1)远程自动下载及规范化

对于美国能源部网站的油价历史数据,通过设计自动下载引擎,完成对其历史油价数据的自动远程下载,按照指定路径保存到本地,并将每次下载的结果保存到数据库下载日志表;将下载下来的数据进行清洗、转换并上载到中心数据库。

(2)基于正则表达式的网页数据自动抓取技术

由于大部分网页数据并没有提供下载的通道,而且油价数据同股价数据一样更新频率很高。因此需要对网站上的数据进行基于正则表达式网页数据自动抓取。华尔街油价数据、美国能源部上的油价事件、中石油网页上的油价数据,均需要通过正则表达式的网页自动抓取功能来实现。

网页抓取需要解决的问题:

1)得到需要抓取的网页的地址列表(URL);

2)根据网页的地址去请求,得到网页的内容;

3)分析网页(HTM L)的结构,并提取出需要的内容,即使用网页结构化信息抽取技术或元数据采集技术。可以使用基于字符串查找定位和基于DOM(Document Object Model)结构的分析;数据抓取结构体系,如图5.27所示。

图5.27 B/S网页事件抓取结构体系

正则表达式的网页数据自动抓取技术涉及网页源码数据的本地化操作,装载源码数据控件的选择,相关信息源码的抓取,源代码的去行操作,数据中含有超链接和字体变换的HTML标签元素的去除,应用零款断言和截取子字符串等字符串函数的方法来抓取数据以及数据入库这些操作(图5.28)。

图5.28 基于正则表达式的网页信息抓取过程

5.3.1.2 数据源的自动更新

当完成对历史数据的初始化之后,需要设计监控引擎,监控网站数据源的更新情况,以决策是否执行增量下载任务。其监控引擎采用实时监控技术以及周期性检测技术。当执行增量下载任务之后,需要对下载数据的有效性和完整性进行检查,指定的数据源要定格式、定期进行更新。数据源的自动更新,主要依据站点在对数据更新之后系统能及时发现并自动快速地获取更新。从站点上获取更新的手段,涉及数据更新后的更新超链接、按钮变化后的触发网址的变动,分析网址来获得更新等,如:《华尔街日报》的期货油价就是按照将日期写进网址来制作更新的;若是周末或是节假日期间网址同样存在只是网页上无相关内容,于是便要考虑此次更新获得的数据是否有效和存在;另外在处理如AJAX 等网址不变的网络站点或者站点的更新不能从网址上得到解释时,使用针对网页的高级字符串操作来获取更新,前述的正则表达式便是最有效的方法之一。

5.3.1.3 与管理平台的无缝链接

管理平台的功能是要使下载、更新的多个任务按照程式的设计,分配到计算机的几个线程中,通过对线程的调度,达到自动下载和更新的有效管理。为此需要设计审核功能、日志功能、重试次数的阈值,以及开启多个Excel进程的功能。通过审核功能,可以查明自动下载过程中的异常,便于进行人工干预;通过日志功能,可以帮助我们依据日志对任务执行中的错误进行追踪和对出错原因进行判断;通过设置重试次数阈值,可以实现任务执行失败后重试;通过开启多个Excel进程的功能,可以实现EIA的Excel数据自动读取和转换。

5.3.1.4 预测程序ActiveX插件的制作

由于油价预测程序是基于C/S架构开发,要将程序发布到B/S架构必须使用插件技术从服务器端向客户端安装预测程序的核心部件,以达到对油价模型更新而不用再单独编写程序的目的,这样就保证了程序的完整性和解决方案之间的良好衔接。

创建ActiveX插件的过程,必须让系统提供一个接口使得插件能够完整地从后台链接到前台。因为工程无法生成tlb文件,没有tlb文件也就意味着注册失败,以及dll文件或ActiveX 控件在客户端无法使用。创建的类就是通过代码的方式将dll文件在客户端注册,生成tlb文件,使得.exe程序能够在B/S体系下进行操作。